这款车，连续斩获“2022欧洲年度车”、“2023北美年度车”、“2023世界性能车”三大世界顶级大奖，这也是该品牌第一款获得“欧洲年度车”大奖的车型。

这款车，是起亚EV6。

(资料图)

伴随起亚电动化产品加快布局，EV6作为引进中国的首款纯电车型，已经在全国开启盲订。

赶在本月下旬在成都车展上市之前，8月10日—8月22日，起亚中国举办“揽山河越千里，EV6 GT高能之旅”主题活动。活动路线全程2300公里，跨越上海、南京、武汉、张家界、重庆、成都六座城市，通过赛道试驾、山路测试以及超充体验等环节，让大家充分感受EV6 GT在加速、驾控和智能驾驶辅助等方面的巅峰表现。

8月11日，“高能纯电轿跑”EV6来到南京万驰赛车场。这款基于起亚电动车专用E-GMP平台打造的首款电动车型，它最大的优势是集超长续航、800V超高速充电、跑车级性能以及独具一格的造型设计等优势于一身。

而EV6 GT-Line的2WD版本具备了最高671公里（CLTC工况）的最长续航，高性能EV6 GT版本在赛道上体现出的强悍力量，都令人咋舌。称它是赛道上的“电动王者”，应该不算夸张。

一款性能车，当你坐进车内，驶向赛道之前，你就能预感到，它是否足够安全，能否让你踏实，并给你带来热血沸腾的快感。

所以，当你轻点EV6 GT的油门（电门），感觉到随之而来的收放自如时，你可以从容地在赛道上“起飞”了。

EV6 GT搭载了双电机，系统综合输出功率高达430kW，综合输出扭矩高达740N·m，其高性能电机每分钟旋转次数最高可达21000次，最高时速达260km/h。它还拥有令人惊叹的GT专属操控：电子控制防滑差速器（e-LSD）/电子控制悬架（ECS）。

电子控制防滑差速器可自动控制左右轮的驱动力，帮助车辆在转弯行驶区间实现更加平稳的车身姿态；电子控制悬架会根据不同的行驶模式调节减震器的阻尼力，将车辆状况控制在最佳状态，实现稳定的驾乘感和卓越的操控感，使驾驶者无惧任何挑战，充满信心地进行激情驾驶与动态操控。

EV6 GT搭载的“GT模式”，可以将电机、制动系统、转向系统、减震器和e-LSD等设置在最优状态，充分发挥出EV6 GT独有的爆发式加速性能，以及动感畅快的操控性能。它还首次搭载了“漂移（drift）模式”。车辆在转弯时，系统通过向后轮电机分配最大扭矩，促使车辆更接近后驱模式转弯，产生“转向过度（over steer）”现象，也就是俗称的“漂移”和“甩尾”，从而增添驾驶乐趣。

值得一提的是，所有版本的EV6无需额外组件或适配器，即可同时支持400V和800V充电系统。当电池电量仅剩下10%时，用户采用800V超高速快充，只需18分钟即可完成10%到80%的充电效果。

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