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在经济快速发展的今天，我们亲眼目睹了国内汽车市场飞速发展的这几年，但是从2018年开始汽车市场遇冷是个不争的事实，有非常多的汽车厂商有“危机四伏“的感觉，我们通过每个月统计出的汽车销量报表就可以看到，有很多销量不错的车型都出现了大幅度的销量下滑，而这个情况也是必然要出现的。

想要在不那么景气的汽车市场站稳脚跟，提升销量是唯一可行的策略，所以非常多的车型开始大幅度优惠，普通品牌优惠三五万，豪华品牌优惠个七八万甚至十万都已经成为常态。除了优惠以外增加配置提高产品力也是各大汽车品牌急于在做的事情，毕竟优胜劣汰的道理人人都懂。

豪华品牌中型SUV这个细分市场向来是非常热门的，德系三强包括凯迪拉克是这个细分市场的主角，其中奥迪Q5更是这个级别的常年霸主，当年凭借8AT加全时四驱系统独步天下，让宝马X3都招架不住，更别提凯迪拉克和奔驰GLC了，时至今日，情况却正好相反，奔驰GLC-L做到了真正的逆流而上，新车上市不仅没有优惠反而加价，却在销量端赢得比赛，面对奔驰GLC-L的来势汹汹，奥迪和宝马都有点招架不住。

在豪华品牌中型SUV中，GLC向来属于存在感不那么高的车型，虽然来自于奔驰，但是相对较小的空间和昂贵的价格让它丧失了竞争力，而此次国产轴距加长版的车型上市，把这一切问题都给解决。首先从空间来看，奔驰GLC-L的车身尺寸为4765/1898/1648mm，轴距更是达到了2973mm，接近3米的轴距为它带来了可以用奢侈来形容的乘坐空间，一下子把竞品甩在身后。

动力方面GLC-L搭载2.0T发动机分三个动力版本，最大功率分别为184、211和245马力，扭矩分别为300、350和370Nm，匹配奔驰自家的9AT变速箱，并且全系搭载四驱系统。多样化的动力版本可以给用户提供丰富的选择，这也是它在销量端夺取胜利的一大因素。

内饰方面GLC-L虽然没有采用奔驰家族最新的双大屏设计，但奔驰对于汽车豪华感的营造可以说是大师级别，大面积的软性材质包裹加上电镀按键，诠释了一台豪华汽车应有的设计。在主被动安全配置上GLC-L丝毫不含糊，全系标配10个安全气囊、主动刹车、胎压报警等配置，而舒适性配置像分段式的全景天窗、自动大灯、自动空调等也一应俱全，如果再选配个柏林之声音响，简直就是对自己耳朵最好的释放。

总结：奔驰其实在两年前在国内都没有这么强势，近两年的发力确实给奥迪和宝马带来了不小的压力，汽车发明者的实力也显露无遗，GLC-L就是奔驰近两年的缩影，解决老款车型给用户留下的痛点，从而进一步提升产品力，原本指导价就高于宝马奥迪的奔驰，现在不优惠而加价，GLC-L都能达到月销1.3万的成绩，同级别只落后给大幅降价的凯迪拉克XT5，这样的实力奥迪宝马你们慌了吗？

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